新规来了!快递不送上门,最高罚款2000元

快递不上门,最高罚款2000元! 作为快递大省,浙江去年的快递业务量达到179.5亿件,位列全国第二。人均收发快件278件,平均每个人每周有5个快件,全国排第一。 快件收发频繁了,…

快递不上门,最高罚款2000元!

作为快递大省,浙江去年的快递业务量达到179.5亿件,位列全国第二。人均收发快件278件,平均每个人每周有5个快件,全国排第一。

快件收发频繁了,发现的问题也就越来越多,其中,快递不上门尤为严重。

9月29日,浙江省十三届人大常委会第三十一次会议审议通过《浙江省快递业促进条例》,将于明年3月1日起施行。

《条例》中明确规定,快递企业未按运单上注明要求上门投递,或未按收件人电话、信息回复要求上门投递,由邮政管理机构责令改正,可处500元以下罚款;情节严重的处500元以上、2000元以下罚款。

除此之外,还有几个值得关注的硬性要求,比如用户注明送货上门的,必须要送上门,没注明的要先征求用户意见;联系不上用户时,至少要等24小时且尝试联系两次后,才能放到驿站。

快件如果丢了,有申报价值的按申报价值赔,没有的话就赔偿10倍邮费,最高不超过800元。

送货上门,终于有法可依!据了解,这是全国首部以促进快递业发展为主题的地方性法规。电商和快递行业,江浙沪包邮区一直走在前面,不少网友呼吁,希望这一举措能尽快在全国推广。

几年前,快递柜和菜鸟驿站都还很少,快递基本上也都会送货上门,后来电商行业发展越来越快,全国快递量激增,消费者体谅快递员辛苦,又或者是不方便当面签收,就让快递员把包裹放在收发室、小卖部等暂存点。

紧接着,快递柜和菜鸟驿站应运而生,快递到了基本都直接存在柜子里、放在驿站中,但在放之前,快递员一般还会打电话问一下要不要存放,经过同意才会放。

再后来,电话也没了。放完之后一条短信通知就完事儿了,有时连短信也没有,需要消费者自己在网购的物流信息中查询是否已经送到。

现如今,快递不送货上门已经成了默认的规则,更可恶的是,在不知不觉中,快递公司把快递员和消费者分裂成了两个对立群体,每当有人质问快递为何不送货上门时,就会引发一场对骂。

原本是因为快递公司打价格战,用降低快递费来争取市场,导致送货上门成为难题。

这个矛盾本质上是两件事,一是消费者和快递公司的合同没有完整履行,按照《快递暂行条例》规定,经营快递业务的企业应当将快递投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

另一个是快递员和快递公司之间的劳资矛盾。如果当前的计件费用不合理,并不是消费者在剥削快递员,而是快递公司需要考虑解决的。

结果现实是,在“快件不送货上门”这个问题中,快递公司往往会神隐,把快递员往前推,矛盾被转移到了快递员和消费者身上,消费者要求送货上门反而成了故意刁难。

“你知道快递小哥有多辛苦吗?风里来雨里去的,你就不能体谅一下人家,下楼拿趟快递能累死吗?”“掏那几块几毛钱,就把自己当大爷了!”

这样的言论是否似曾相识?此前讨论外卖小哥是否该送餐上门话题时,也曾有类似争议。

仔细想想,快递员工资低、在劳务市场上没有议价权,这是消费者的错吗? 外卖员被困在系统里、被算法绑架,这锅该消费者背吗?

今年8月,申通、中通、圆通、百世、韵达、极兔等快递公司相继宣布,从2021年9月1日起,每票派件费上涨0.1元。换句话说,就是给快递员涨工资。

给快递员涨的这1毛钱,从哪里出呢?有些快递网点选择将上涨的派费转嫁给客户,不过,大部分网点选择了自己消化,因为一旦涨价,客户就会走掉,可能得不偿失。

目前快递公司毛利普遍较低,数据显示,2020年,以高端市场为主的顺丰快递单票毛利只有2.18元,四通一达的单票毛利都已经降到0.4元以下。

今年8月,各大快递公司的业务收入和完成量持续增长,低价竞争却还在继续。从8月单票收入来看,收入最高的是顺丰,为15.98元;圆通、韵达和申通的单票收入分别为2.13元、2.05元、1.95元。

除了圆通的单票收入同比增长了1.03%,其余几家快递公司8月单票收入都在下滑。

低价恶性竞争导致快递末端网点生存困难,快递员要干的活儿变多了,赚到手的钱反而更少了,服务质量也随之下降。

虽然对快递不送货上门心怀不满的人很多,但大部分人都选择了沉默,或许是因为懒得争辩,也可能是因为自己的地址写在包裹上,担心自身安全问题。

不出意料的话,浙江的快递新规实施后,其他省市也会陆续跟进,快递企业们将如何应对这些硬性要求?

来源:华尔街瞭望企鹅号

作者: qingyun

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